Rappels D-Tec : défauts signalés et conduite à tenir

Les défauts les plus cités

Dans les motifs et les risques indiqués par les rappels D-Tec, les sujets les plus cités sont : freinage (1 rappel) et roues et pneus (1 rappel). Un même rappel peut en citer plusieurs ; le décompte repose sur les mots employés dans les fiches officielles, il ne remplace pas leur lecture.

• Freinage1 rappel
• Roues et pneus1 rappel

Les derniers rappels D-Tec

• 8 mars 2016 · D-Tec

  Rappel D-Tec Flexitrailer

  La fixation des essieux à freins à disque peut avoir été soudée à l'envers, de sorte que l'essieu est monté sous le châssis dans le mauvais sens de rotation. L'écrou du moyeu peut…

  Risque : Perte des roues. Danger signalé : accident de la route avec blessures.

  Voir le détail du rappel →

Que faire si votre véhicule D-Tec est concerné ?

1. Repérez le numéro de série (VIN) : il figure sur la carte grise (rubrique E) et à la base du pare-brise.
2. Ouvrez la fiche du rappel qui cite votre modèle et comparez la période de fabrication indiquée avec celle de votre véhicule.
3. Contactez un concessionnaire D-Tec ou le service client de la marque avec ce numéro : c'est le seul moyen de savoir avec certitude si votre exemplaire est concerné.
4. Suivez la conduite à tenir de la fiche : selon le défaut, elle va d'un simple rendez-vous à l'arrêt immédiat de l'usage du véhicule.

Exemple, pour le rappel le plus récent (« Flexitrailer ») : « Le constructeur rappelle les véhicules concernés. Des mesures sont prises pour remédier au défaut. Le propriétaire du véhicule est prié de contacter le concessionnaire de la marque. Le sens de montage des essieux sera alors contrôlé. Si l'essieu est mal… » Lire la fiche →

Questions fréquentes sur les rappels D-Tec

Combien de rappels D-Tec Gadrio recense-t-il ?

Gadrio recense 1 rappel D-Tec, publié en mars 2016, dont 1 enregistré par le RDW néerlandais. Le décompte est mis à jour à chaque synchronisation des rappels.

Quel est le dernier rappel D-Tec ?

Le plus récent date du 8 mars 2016 : « Flexitrailer ». Motif indiqué : La fixation des essieux à freins à disque peut avoir été soudée à l'envers, de sorte que l'essieu est monté sous le châssis dans le mauvais sens de rotation. L'écrou du moyeu peut alors se desserrer.

Comment savoir si mon véhicule D-Tec est concerné par un rappel ?

Un rappel vise une série précise, définie par le numéro de série (VIN) : le modèle cité ne suffit pas à conclure. Relevez le VIN sur la carte grise (rubrique E) ; il est aussi inscrit sur le véhicule (à la base du pare-brise ou sur un montant de porte pour une voiture, sur le cadre pour une moto), puis communiquez-le à un concessionnaire D-Tec ou au service client de la marque, qui vous dira si votre exemplaire est concerné.

Quels défauts reviennent le plus dans les rappels D-Tec ?

D'après les motifs et les risques des fiches, freinage (1 rappel) et roues et pneus (1 rappel). Chaque fiche détaille la pièce, le risque et la conduite à tenir.

Le rappel d'un véhicule D-Tec est-il payant ?

En règle générale, l'intervention demandée par un rappel est réalisée sans frais pour le propriétaire. Pour le rappel le plus récent, la conduite à tenir indiquée est : « Le constructeur rappelle les véhicules concernés. Des mesures sont prises pour remédier au défaut. Le propriétaire du véhicule est prié de contacter le concessionnaire de la marque. Le sens de montage des essieux sera… » Les conditions exactes figurent sur chaque fiche de rappel.

Peut-on acheter ou échanger un véhicule D-Tec concerné par un rappel ?

Oui, mais demandez au vendeur le numéro de série (VIN) et vérifiez auprès de la marque que l'intervention a bien été réalisée : un véhicule dont le rappel est traité n'est plus concerné. Les pages échange de voiture et échange de moto détaillent les vérifications à faire avant de signer.