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Rappels constructeurs

Rappels Kawasaki : défauts signalés et conduite à tenir

Gadrio recense 30 rappels Kawasaki, publiés entre février 2013 et septembre 2026 : 2 publiés par la DGCCRF sur RappelConso et 28 enregistrés par le RDW, l'autorité néerlandaise de réception des véhicules (textes traduits en français par Gadrio). Un rappel est une campagne par laquelle un constructeur demande de faire contrôler ou réparer, en général gratuitement, un défaut sur une série de véhicules.

Le plus récent date du 1 septembre 2026 : « Ninja zx-6r motocyclette ». Cette page réunit tous les rappels Kawasaki enregistrés, des plus récents aux plus anciens.

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Rappels recensés
30
Dernier rappel
1 septembre 2026
Sources
RappelConso et RDW (Pays-Bas)

Les défauts les plus cités

Dans les motifs et les risques indiqués par les rappels Kawasaki, les sujets les plus cités sont : moteur et carburant (13 rappels), freinage (5 rappels), transmission (4 rappels) et électronique et logiciel (3 rappels). Un même rappel peut en citer plusieurs ; le décompte repose sur les mots employés dans les fiches officielles, il ne remplace pas leur lecture.

  • Moteur et carburant13 rappels
  • Freinage5 rappels
  • Transmission4 rappels
  • Électronique et logiciel3 rappels
  • Risque d'incendie3 rappels
  • Batterie et haute tension2 rappels
  • Direction et suspension2 rappels
  • Roues et pneus2 rappels
  • Carrosserie et ouvrants1 rappel
  • Éclairage et signalisation1 rappel

Rappels Kawasaki par année de publication

Nombre de rappels Kawasaki publiés chaque année
AnnéeRappels publiés
20263
20255
20242
20222
20211
20202
20192
20182
20172
20162
20152
20142
20133

Modèles Kawasaki les plus cités dans les rappels

Un rappel liste souvent plusieurs modèles : le décompte ci-dessous compte chaque rappel pour chaque modèle cité comme mot entier, d'après les fiches techniques de Gadrio.

Les derniers rappels Kawasaki

Tous les rappels Kawasaki

  1. Ninja zx-6r motocyclette

    : Les boulons de fixation du carter ont peut-être été trop serrés. cela pourrait entraîner une saisie du roulement…

  2. Meguro, W230

    : Les clignotants peuvent tomber en panne prématurément en raison d'un processus de fabrication incorrect.

  3. KLE 500 SE

    : Le garde-boue arrière n'est peut-être pas bien fixé, ce qui peut le faire se détacher.

  4. Ninja ZX-6R

    : Les boulons extérieurs du carter ont peut-être été serrés trop fort lors de la production, ce qui peut bloquer le…

  5. Ninje ZX-6R

    : Les boulons extérieurs du carter ont peut-être été serrés trop fort lors de la production, ce qui peut bloquer le…

  6. Meguro S1, W230

    : Le câble négatif de la batterie fait peut-être mauvais contact à cause de la peinture présente sur le support moteur…

  7. Ninja 500

    : L'arbre de débrayage n'est peut-être pas correctement soudé au support, à la suite d'un processus de fabrication…

  8. Ninja E-1, Z E-1

    : Les bornes des batteries de traction peuvent se desserrer lors du branchement ou du débranchement des batteries, à la…

  9. CR500AR, CX500AR

    : Le système de commande de passage des vitesses de la transmission peut passer au point mort lorsque le conducteur tente…

  10. Ninja ZX-4R, Ninja ZX-4RR

    : Des bougies endommagées ont peut-être été montées, ce qui peut entraîner une défaillance du fonctionnement.

  11. KLX230

    : Un disque de frein inadapté a peut-être été monté.

  12. W800, W800 Cafe, W800 Street

    : Le faisceau électrique de l'avertisseur sonore peut se rompre.

  13. Ninja h2 sx, ninja sx se, ninja sx se+ moto

    : Une quantité insuffisante de graisse de roulement aurait pu être appliquée aux porte-aiguilles du boîtier du moyeu…

  14. Ninja H2 SX, Ninja H2 SX SE, Ninja H2 SX SE +

    : L'unité de commande électronique (ECU) ne contrôle pas une augmentation soudaine du régime lorsque le rapport n'est pas…

  15. Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10RR, Ninja-ZX 10R SE

    : Un réglage éventuellement incorrect du Quickshifter dans le calculateur moteur (ECU) peut provoquer des…

  16. Ninja 125, Z125

    : Les canaux d'huile du boîtier du filtre à huile n'ont peut-être pas été percés entièrement, ce qui, par manque de…

  17. Z900, Z900RS

    : Le flexible de frein arrière et/ou le câble du capteur de vitesse de roue arrière sont mal montés. Ils peuvent alors…

  18. Ninja H2 SX SE

    : En raison d'une soudure insuffisante de la broche de fixation du ressort sur le support de fixation gauche de la…

  19. ZX10-R/RR

    : La résistance de certains pignons de la boîte de vitesses n'est peut-être pas suffisante et ils peuvent se rompre.

  20. Z900

    : La fixation de l'amortisseur arrière dans le cadre n'est peut-être pas suffisamment solide. De ce fait, la liaison…

  21. Versys X 300

    : Sous l'effet des vibrations, la douille du feu arrière peut se détacher du bloc de feu arrière. Le feu stop et le feu…

  22. ZX-10R

    : Les boulons du support de montage de l'amortisseur de direction peuvent avoir été trop serrés. Ils peuvent alors se…

  23. W800

    : Un faisceau électrique situé sous le réservoir de carburant peut entrer en contact avec le côté du cadre. De plus, sur…

  24. J300, J300 ABS

    : Le régime du moteur peut, dans certaines situations, être réglé à une valeur trop basse par la gestion du moteur.

  25. VN1700B Voyager, VN1700K Voyager Custom

    : L'isolant du câblage du contacteur d'allumage peut frotter contre le dessous du réservoir d'essence. L'isolant du…

  26. D-Tracker 125, KLX125

    : L'isolation du capuchon de bougie est insuffisante.

  27. KLX110, KLX110CA, KLX110CB

    : Sous l'effet du carburant à l'éthanol (E10), de l'épaisseur du matériau du réservoir de carburant et des variations de…

  28. Ninja

    : Le calculateur électronique (ECU) contient une erreur de logiciel. L'ECU ne peut de ce fait pas fonctionner…

  29. Ninja 300, Z800, Z800E

    : En raison d'un défaut de production, il est possible que de minuscules morceaux d'aluminium se trouvent dans la pompe…

  30. W800

    : Usure accrue d'un roulement dans la pompe à carburant.

Que faire si votre véhicule Kawasaki est concerné ?

  1. Repérez le numéro de série (VIN) : il figure sur la carte grise (rubrique E) et à la base du pare-brise.
  2. Ouvrez la fiche du rappel qui cite votre modèle et comparez la période de fabrication indiquée avec celle de votre véhicule.
  3. Contactez un concessionnaire Kawasaki ou le service client de la marque avec ce numéro : c'est le seul moyen de savoir avec certitude si votre exemplaire est concerné.
  4. Suivez la conduite à tenir de la fiche : selon le défaut, elle va d'un simple rendez-vous à l'arrêt immédiat de l'usage du véhicule.

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Questions fréquentes sur les rappels Kawasaki

Combien de rappels Kawasaki Gadrio recense-t-il ?
Gadrio recense 30 rappels Kawasaki, publiés entre février 2013 et septembre 2026, dont 28 enregistrés par le RDW néerlandais. Le décompte est mis à jour à chaque synchronisation des rappels.
Quel est le dernier rappel Kawasaki ?
Le plus récent date du 1 septembre 2026 : « Ninja zx-6r motocyclette ». Motif indiqué : Les boulons de fixation du carter ont peut-être été trop serrés. cela pourrait entraîner une saisie du roulement principal du vilebrequin et des bruits inhabituels, et pourrait entraîner l'arrêt du…
Comment savoir si mon véhicule Kawasaki est concerné par un rappel ?
Un rappel vise une série précise, définie par le numéro de série (VIN) : le modèle cité ne suffit pas à conclure. Relevez le VIN sur la carte grise (rubrique E) ; il est aussi inscrit sur le véhicule (à la base du pare-brise ou sur un montant de porte pour une voiture, sur le cadre pour une moto), puis communiquez-le à un concessionnaire Kawasaki ou au service client de la marque, qui vous dira si votre exemplaire est concerné.
Quels défauts reviennent le plus dans les rappels Kawasaki ?
D'après les motifs et les risques des fiches, moteur et carburant (13 rappels), freinage (5 rappels) et transmission (4 rappels). Chaque fiche détaille la pièce, le risque et la conduite à tenir.
Le rappel d'un véhicule Kawasaki est-il payant ?
En règle générale, l'intervention demandée par un rappel est réalisée sans frais pour le propriétaire. Les conditions exactes figurent sur chaque fiche de rappel.
Peut-on acheter ou échanger un véhicule Kawasaki concerné par un rappel ?
Oui, mais demandez au vendeur le numéro de série (VIN) et vérifiez auprès de la marque que l'intervention a bien été réalisée : un véhicule dont le rappel est traité n'est plus concerné. Les pages échange de voiture et échange de moto détaillent les vérifications à faire avant de signer.

Sources : RappelConso, base de la DGCCRF (ministère de l'Économie), Licence Ouverte 2.0, et RDW, autorité néerlandaise de réception des véhicules (données ouvertes CC0, textes traduits en français par Gadrio). Les informations sont publiées par les administrations et reprises fidèlement ; Gadrio n'est ni l'auteur ni le garant de ces rappels. Pour savoir si votre véhicule est concerné, contactez le constructeur avec votre numéro de série (VIN).